SUZUKI GSXR 1000 (photo prise au mondial de l'automobile 2008)

SUZUKI GSXR 1000 (photo prise au mondial de l'automobile 2008)
Type de moteur : 4 cylindre en ligne 16 soupapes, refroidissement liquide
Alimentation : Injection électronique
Cylindrée : 999 cc
Puissance : nc
Couple : nc
Boîte de vitesse : 6 rapports
Cadre : Périmetrique Aluminium
Frein avant : 2 disques 310 mm, étriers 4 pistons radiaux
Frein arrière : Disque 220 mm, étrier simple piston
Suspension avant : Fourche inversée totalement réglable
Suspension arrière : Monoamortisseur totalement réglable
Longueur : 2 045 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 130 mm
Empattement : 1 405 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C
Pneu arrière : 190/50 ZR17 M/C
Réservoir : 17.5 L
Poids plein tout fait: 203kg (tous pleins faits)
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# Online seit Sonntag, 12. Oktober, 2008 um 05:42

Geändert am Montag, 13. Oktober, 2008 um 12:05

HONDA DN-01 (photo prise au mondial de l'automobile 2008)

HONDA DN-01 (photo prise au mondial de l'automobile 2008)
Moteur:
Type: Bicylindre en V à 52°, 4 temps, SACT, 8 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée: 680 cm3
Puissance maxi: NC
Couple maxi: NC
Alimentation
Type: Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant: 15,1 litres (y compris réserve de 3 litres)
Système électrique
Allumage: Transistorisé numérique -
Démarrage: Électrique
Transmission
Embrayage: Automatique hydraulique et centrifuge
Type: HFT - boite de vitesses hydraulique à variation continue
Boite de vitesses: Système de sélection à 2 modes automatiques (long&court) et un mode manuel (6 vitesses en sélection électrique )
Transmission finale: Arbre de transmission
Chassîs
Type: Double berceaux
Dimensions: (L x l x H) 2 215 x 820 x 1 115 mm
Empattement: 1 605 mm
Hauteur de selle: 690 mm
Garde au sol: 135 mm
Poids tous pleins faits: NC
Suspensions
Type: Avant : Fourche téléhydraulique à cartouche ø 41 mm, débattement 106 mm
Arrière : Monobras oscillant Pro-Arm, amortisseur réglable en précharge , débattement 120 mm
Roues
Type: Jantes en aluminium à 5 rayons dédoublés
Pneumatiques: Avant : 130/70 ZR 17 M/C 62W
Arrière :190/50 ZR17 M/C 73W
Freins
Type: Avant : 2 disques flottants, hydrauliques, ø 296 x 4 mm avec étriers 3 pistons, plaquettes métal fritté
Arrière : 1 disque hydraulique, ø 276 x 6 mm avec étrier 2 pistons, plaquettes métal fritté
ABS - Système simple CBS sur commande de frein arrière
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# Online seit Sonntag, 12. Oktober, 2008 um 06:01

Geändert am Sonntag, 12. Oktober, 2008 um 13:38

YAMAHA YZF R1

YAMAHA YZF R1
Moteur
Type: Quatre cylindres en ligne incliné vers l'avant, quatre-temps, quatre soupapes, double arbres à cames en tête
Refroidissement: Refroidissement liquide
Cylindrée: 998 cm³
Alésage x course: 78,0 x 52,2 mm
Taux de compression: 12,7 : 1
Puissance maxi.: 78,1 kW (106 ch) à 10 000 tr/min
Couple maxi.: 90,3 Nm (9,2 kg-m) à 7 000 tr/min
Lubrification: Carter humide
Carburateur: Injection électronique
Embrayage: Multidisque à bain d'huile
Allumage: TCI
Mise en route: Démarreur électrique
Transmission: Six vitesses en prise constante
Transmission finale: Chaîne
Capacité du réservoir d'essence: 18 litres
Capacité du réservoir d'huile: 3,73 litres
Partie cycle
Cadre: Deltabox V en aluminium coulé sous pression
Suspension avant: Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm
Débattement avant: 120 mm
Suspension arrière: Bras oscillant
Débattement arrière: 120 mm
Frein avant: Double disque, Ø 310 mm
Frein arrière: Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant: 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière: 190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensions
Longueur hors tout: 2 070 mm
Largeur hors tout: 715 mm
Hauteur hors tout: 1 130 mm
Hauteur de selle: 835 mm
Empattement: 1 415 mm
Garde au sol: 135 mm
Poids: 206 kg
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# Online seit Montag, 13. Oktober, 2008 um 11:25

Geändert am Montag, 13. Oktober, 2008 um 11:35

KAWASAKI Z1000

KAWASAKI Z1000
Moteur: 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm³: 953 cm³
Alésage x course: 77,2 x 50.9 mm
Taux de compression: 11.2:1
Distribution: 2 ACT, 16 soupapes
Puissance maxi: 106 ch (78,2 kW) à 9 000 tr/mn
Couple maxi: 9,4 kgƒ..m (92,4 N..m) à 7 700 tr/mn
Type d'alimentation: Injection : 4 x Ø 36 mm (Keihin) à double papillon secondaire
Allumage: Électronique
Démarreur: Électrique
Lubrification: Sous pression, carter humide
Boite de vitesses: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne à joints en X
Rapport primaire: 1.714 (84/49)
Rapport interne 1 ère: 2.571 (36/14)
Rapport interne 2 ème: 1.882 (32/17)
Rapport interne 3 ème: 1.556 (28/18)
Rapport interne 4 ème: 1.333 (28/21)
Rapport interne 5 ème: 1.200 (24/20)
Rapport interne 6 ème: 1.095 (23/21)
Rapport final: 2.667 (40/15)
Embrayage: Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Cadre: Cadre tubulaire (avec montants latéraux) en acier haute résistance
Angle de chasse/chasse: 24,5° / 103 mm
Suspension avant: Fourche inversée de 41 mm avec amortissement progressif en détente et réglage en précharge des ressorts
Suspension arrière: Uni-Trak Bottom-Link avec amortisseur à gaz, amortissement progressif en détente et réglage en précharge des ressorts
Débattement avant: 120 mm
Débattement arrière: 150 mm
Pneu avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière: 190/50ZR17M/C (73W)
Frein avant: Deux disques semi-flottants en pétales de 300 mm
Frein arrière: Simple disque de 250 mm en pétales
Angle de braquage gauche / droite: 31° / 31°
Dimensions (L x L x H): 2 090 mm x 780 mm x 1 065 mm
Empattement: 1 445 mm
Garde au sol: 160 mm
Hauteur de selle: 820 mm
Réservoir: 18,5 litres
Poids tous pleins faits: 228 kg / 232 kg (ABS)
Allumage des codes automatique: n/a
Conforme à la limite d'émission Européenne: EURO 3
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# Online seit Montag, 13. Oktober, 2008 um 12:00

Lazareth Quadrazuma

Laisser vos impressions sur cette vidéo, personnellement je suis rester scotché...
Allez faire un tour sur le site Lazareth: http://www.lazareth.fr/, il en vaut le détour,
que des motos qui font rêver ^^
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# Online seit Mittwoch, 29. Oktober, 2008 um 06:58

Geändert am Mittwoch, 29. Oktober, 2008 um 07:34